山東裝載機(jī)何時(shí)應(yīng)該大修？

山東裝載機(jī)柴油機(jī)是工程機(jī)械產(chǎn)品的重要組成部分，其在工程機(jī)械產(chǎn)品中發(fā)揮著重要的作用，一旦發(fā)生故障將直接影響產(chǎn)品的正常使用，從而對(duì)施工工期造成一定的延誤，那么如何及時(shí)的發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的故障所在，從而進(jìn)行維修處理呢？

山東裝載機(jī)機(jī)油在無(wú)外漏的情況下，比正常消耗量大一倍以上，同時(shí)軸箱通氣孔冒很濃的油霧，曲軸箱的溫度明顯升高。停車(chē)后水溫在50-60℃的狀態(tài)下不用可能順利起動(dòng)，熱車(chē)時(shí)扔明顯地聽(tīng)到活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、軸瓦（或軸承）的響聲。

把山東裝載機(jī)油門(mén)拉到最大位置時(shí)，柴油機(jī)所發(fā)出的功率只有額定功率的60%左右，而且對(duì)燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，功率仍然午明顯效果。一般缸套和軸徑得磨損極限為缸套和軸徑得0.125%，橢圓度磨損極限為0.08%。