山東裝載機異常抖動怎么回事？

裝載機在工作3000小時之后，會出現(xiàn)儀表臺、駕駛室抖動現(xiàn)象，且抖動現(xiàn)象越來越嚴重，以至駕駛室、整機也產(chǎn)生抖動。抖動現(xiàn)象造成該機物料稱重不準確，無法正常使用。下面山東裝載機的技術(shù)人員給大家分析一下引起抖動的原因有哪些？

1.裝載機液壓系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)向優(yōu)先方式，轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力油與工作泵輸出的壓力油合流后向工作裝置供油。工作泵只有在工作裝置動作時才承受負荷，而轉(zhuǎn)向泵不但在工作裝置動作時承受負荷，轉(zhuǎn)向時也承受負荷，因此轉(zhuǎn)向泵工作時間相對較長、磨損較大。

2.裝載機在優(yōu)先閥閥體、閥芯、調(diào)壓彈簧和壓力油的共同作用下，EF口開啟與閉合按照一定頻率相互變換，便發(fā)生一定頻率的振動。由于該振動與儀表臺、駕駛室的固有振動頻率接近，導(dǎo)致儀表臺、駕駛室發(fā)生共振。

裝載機負載感應(yīng)變速控制系統(tǒng)能縮短作業(yè)循環(huán)，降低燃油消耗率達15%，提高作業(yè)效率和作業(yè)經(jīng)濟性同時能減少因行駛方向改變或因發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速時換擋所造成的換擋沖擊，減輕司機的工作疲勞。